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            2023

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            商用車“金九”成色十足

            作者:

            李亞楠


             

            9月,進入傳統銷售旺季,商用車市場銷量繼續增長并無懸念。

             

            根據中國汽車工業協會最新發布的數據顯示,9月,國內商用車銷量為37.1萬輛,環比增長19.8%,同比增長33.2%,在商用車主要品種中,客車、貨車銷量環比、同比均呈不同程度增長,呈現出“旺季更旺”的狀態;1~9月,商用車銷量累計完成293.9萬輛,同比增長18.3%。在商用車主要品種中,客車、貨車銷量同比均呈兩位數增長。

             

            貨車銷32.6萬輛 同環比雙增長

             

            9月,貨車市場漲勢喜人,銷售新車32.6萬輛,環比增長20.7%,同比增長36.5%。在貨車細分品種中,與上月相比,四大類貨車品種銷量均呈不同程度增長;與去年同期相比,四大類貨車品種銷量均呈兩位數快速增長,其中,重型貨車產銷增速最為顯著。

             

            1~9月,貨車銷量累計完成259.2萬輛,同比增長17.8%。在貨車主要品種中,與去年同期相比,四大類貨車品種銷量均呈不同程度增長,其中,重型貨車產銷增速最為明顯。

             

            在業內看來,貨車市場企穩增長態勢明顯,回暖速度高于預期,這背后由多方面因素驅動。首先,國家層面出臺了一系列促消費的政策,地方層面積極響應,為銷量增長創造了良好的條件;其次,秋季企業新品集中上市,物流行業企穩回升也帶動了貨車的增長,市場總體呈現“淡季不淡,旺季更旺”的態勢,車市熱度延續。另外,天然氣重卡的火爆,為貨車市場增長貢獻重要力量。

             

            客車銷4.5萬輛輕型客車領漲

             

            9月,客車市場表現不及貨車,新車銷量為4.5萬輛,環比增長14%,同比增長13.3%。在客車細分品種中,與上月相比,輕型客車銷量呈兩位數增長,中型客車、大型客車銷量呈現不同程度的下降;與去年同期相比,輕型客車銷量增長明顯,大型客車和中型客車產銷呈不同程度下降。

             

            1-9月,客車累計銷量為34.6萬輛,同比增長22.4%。在客車主要品種中,與上年同期相比,三大類客車品種產銷均呈兩位數較快增長。

             

            近年來,受高鐵、私家車、網約車以及民航等出行方式的沖擊,我國公路客運量持續下滑,客車市場也受此影響,進入下行通道。另外,新冠疫情暴發以來,旅游客運需求斷崖式下跌,讓本就低迷的客車市場“雪上加霜”。如今,在經歷3年蟄伏后,國內旅游業強勢復蘇,客車需求也迎來快速反彈。具體到細分市場,鄉村游、周邊游、精致游等生意的火爆,為中小型、高端類旅游客車市場帶來一定的增長動力。

             

            出口市場延續良好增長勢頭

             

            9月,我國汽車出口依然延續良好的增長勢頭。其中,商用車出口6.3萬輛,環比增長6.6%,同比增長24%;1~9月,商用車出口54.9萬輛,同比增長30.2%,是拉動商用車市場的重要增長點。

             

            近年來,在國內商用車市場不斷“內卷”的背景下,出海成為各家企業聚焦的第二增長曲線,加大海外業務布局力度。今年以來,各大商用車品牌海外訂單交付可謂捷報頻傳。

             

            不僅如此,隨著商用車行業進入新一輪調整周期,各大商用車企業紛紛尋求高質量發展之路,不斷加碼布局新能源賽道。與此同時,相關支持政策對于培育新能源商用車消費市場、帶動產業發展起到了十分重要的作用,很大程度上促進了新能源商用車技術水平的提升。

             

            今年以來,在宏觀經濟復蘇、利好政策出臺,以及出口和新能源汽車細分市場增長等諸多利好因素的推動下,國內商用車市場逐步從低谷中復蘇,企業業績也不斷向好。“金九”超出預期的市場表現,也讓行業對“銀十”的到來充滿期待。展望四季度,隨著各項促汽車消費、穩行業增長政策持續落地,效應不斷累積,商用車市場有望穩步回暖。

             

            原載中國汽車報網2023年10月13日

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